Posts tagged аэропорт

Шереметьево 3, оно жеоно же Г

3

Специально вынес из коментариев. Тёма ведает свою историю про Шереметьево 3. В этом рассказе появляются новые действуюие лица, а именно — аэроэкспресс.

Все права, мысли и прочая ерунда — принадлежат автору.

Итак, маленький экскурс в историю.

Дата: 22 апреля 2010

Вылет: 21-55

Рейс: ШереметьевоГ — ЮС

Ничего не предвещало беды. Решили сэкономить часик времени и заранее зарегистрировались на вокзале. Дык аэроЭКСПРЕСС домчит нас за 30 минут до терминала и мы сразу попрёмся на посадку блаблабла... в 19-20 радостные и довольные садимся в комфортабельный поезд... 19-30 поезд трогается, проезжает ровно 15 минут...и... останавливается. первые минут 15 все сидели, пристально рассматривая из окон ближайшие кусты.

Минут через 20 машинист робко говорит о поломке на путях... и ещё более робко говорит, что диспечер не даёт ему информацию о времени починки. На 30 минуте у пассажиров начинается паника и коллективная истерия — диспечер молчит, проводники массово сваливают за закрытые двери, ибо пассажиры уже готовы их порвать на лоскуты.

Выловив молоденькую девочку-проводника толпа буквально зажимает её в середине вагона в попытке выпытать хоть какую-либо информацию. Безуспешно. (Вообще девочке за выдержку и желание помочь — особый респект) Она собирает информацию о рейсах (кто куда летит), стыкуется с аэропортом... и получает вкусный посыл в сторону первичных половых признаков — Аэроэкспресс и Шереметьево — две разные конторы. И их совершенно не трахает, что поезд застрял — самолёты вылятят по расписанию. После этого часть пассажиров сваливают с поезда и идут ловить такси (учитывая время, сомневаюсь что они успели добраться) К этому моменту уже прошло минут 40-45.

Тут к всеобщему восторгу машинист передаёт, что поезд скоро тронется... В принципе не соврал... Мы проехали метров сто, и снова встали...постояли минуты 3, сново поехали... снова встали... снова поехали...встали... и так ещё минут 30-40. Часть пассажиров уже махали ручкой улетающим самолётам, часть ещё тешилась надеждой...

Подъехали к остановке мы примерно в 21-25 (не обращайте внимание на не стыковки во времени — не суть). Далее картинка из фильма про Берлин. Толпа народу с криком вырывается из поезда, и бежит...бежит... по абсолютно пустому вокзалу бежит... куда бежит... а хер знает... Указатели указывают в стены, двери, пол, окна... нихрена не понятно...

Бежал в самом начале толпы, с отрывом метров в 50... один раз обернулся... ))) сразу осознал как обсирались нацисты, когда наши деды брали Берлин... мощь!))) снять не успел — сори... но выглядело круто)))

В итоге,. ели как справившись с лабиринтом — выбежали на улицу... там стоят 3 автобуса... пистэц... на 4 забытых вагона поезда... далее по сценарию — крики оры, давка, паника. непонятно какой автобус куда едет... ни табличек нихрена. Лишь еле говорящие по русски водители... Набили автобус, закрыли, прижав дверьми нескольких человек, и чуть не передавив ещё десяток другой, поехали к Терм Г. Клааасс...

Шоу не закончилось.

Приезжают два автобуса ко входу. синхронно открываются двери, и толпа бежит...несется... только вот проблема... пункт досмотра на входе в аэропорт — один. и девочка там одна. и ренген один. Вобщем ренген за секунд 10 просто заткнули сумками, через 15 секунд народ тупо снёс заграждения, послал в лес девочку, с её просьбами пройти досмотр, и побежали кто куда... опять же, руководствуясь интуицией,... ибо... а ибо нхрена в аэропорту адекватные указатели...

Следующий фортпост — предполётный досмтор... из примерно 10 пунктов работали только 4... ограждения сломать не удалось, но всё-таки...

И опять лабиринт из коридоров...

p.s. Про администраторов аэропорта и обслуживающий персонал ни слова, по причине их полного отсутствия.

как там...ммм...

Летайте самолётами Аэрофлота?

Аэроэкспресс шереметьево

8

Ну не влезло в предыдущий пост :(

Катится, катится голубой вагон

И о ДА! Верх феерии. Это комфортабельный электропоезд Аэроэкспресс. НО, сначала надо до него добраться. Это вам не Домодедово, где ты вышел и сразу сел на поезд. Тут надо еще добраться до 2 терминала, где в аппендиксе сесть на этот поезд. Путем посылания друг друга в пешее эротическое путешествие с теткой и бортовым журналом аэрофлот и скупо разбросанным стрелкам «Аэроэкспресс» удалось найти остановку автобуса, который осуществляет бесплатный подвоз пассажиров от Шереметьево 3 до Шереметьево 2. Все красиво ведь правда? Вот только есть несколько нюансов. Ходит этот автобус раз в полчаса (ну типа чтобы сразу к аэроэкспрессу). Вы представляете сколько может собраться народу за полчаса? Вот и в нашем случае их было порядка сотни и это далеко не предельное количество.

Приезжает первый автобус. Табличка «Транзит». И на двери ручкой на листке бумаге в отчаянии накарябано «Не идет к Аэроэкспрессу». Ну читать у нас не любят и толпа сразу ломанулась на штурм первого автобуса. Водитель отстаивал свою честь и достоинство как мог. В итоге из всей массы пассажиров транзитников набралось человек 5-10 от силы и автобус пустой уехал.

Через минут 5-10 появился он. Автобус с табличкой Аэроэкспресс. Второму водителю повезло меньше. Автобус был тупо взят штурмом, сломив вялые попытки оборонявшихся. На крики водителя – «Я вас не повезу! Выкину ваш багаж сейчас!!!» слышалось только «Это мы тебя сейчас нахер выкинем и поедем сами». В итоге как сельди в банке в автобусе разместилось штабелями человек ну 50. Остальные 50 остались стоять и ждать следующие полчаса и очередных 100 пассажиров, чтобы с криками «Спарта!!!» штурмовать следующий автобус.

А теперь маразм ситуации. Автобусы, что первый, что второй идут фактически в одно и тоже место. Отсюда вопрос – «Какого же хрена ты, мудак, не можешь взять пассажиров на Аэроэкспресс?!!». Мне это непонятно.

Про всякие разные мелочи я уже промолчу. Если бы не чертов SkyTeam, участников которых мне искренне жаль, ноги бы моей не было в этом Шереметьево. Ну почему?! Почему нельзя все сделать по людски… я не понимаю.

Ах да, летайте самолетами Аэрофлота. Через Шереметьево Г.

И снова шереметьево 3

5

Мое любимое, замечательное Шереметьево 3, оно же Шереметьево D, хотя по сути никак кроме как Шереметьево Г (причем полное Г) его назвать по другому язык-то и не поворачивается. Я уже пропущу дебаты про логику переименования терминалов из цифровых в буквенные и прочие мелочи. Уж не знаю, прочитает ли это тот же Савельев или товарищ директор Шереметьево, который бил себя пяткой в грудь, что бросит все силы на исправление ситуаций. Но... воз и ныне там. Я еще понимаю что если бы это были единичные случаи, но это далеко не единичные случаи. Хватит лирических рассуждений.

Итак. Гордость Аэрофлота, Гордость Москвы – столицы нашей Родины, воздушные ворота супердержавы... я не побоюсь этого слова. Супер проект с привлечением супер технологий и мегапозитивного опыта строителей Хитроу... это все на бумаге.

По одежке встречают

Как и попадая в Шереметьево 2 на паспортный контроль, ты уже всецело понимаешь что ты в России, так же и здесь тебя сразу готовят в погружение мегасовременного аэропортового комплекса России и Европы. Огромный серебристо-синий лайнер неспеша подруливает к современному телетрапу, пассажиры расталкивая друг друга и подрезая на поворотах спешат оценить все прелести новых технологий Шереметьево и робко ступают на пол телетрапа. Делают несколько шагов внутри телетрапа и окунаются ... и никуда не окунаются. Секундное замешательство сменяется резкой командой работников аэропорта – «В дверь». Руки за голову, ноги на ширине плеч, заходим в дверь и спустя несколько десятков ступеней оказываемся не летке где нас уже ждет комфортабельный автобус чтобы везти нас дальше. На лицах пассажиров читается явное недоумение... а собственно какого хрена тогда эти телетрапы нужны? Чтобы не гонять обычные? Или что? К чему эти понты для приезжих если потом все равно везти пассажиров на автобусе хер знает куда? Браво. Браво Аэрофлот, Браво Шереметьево! Да здравствует передовой опыт британских аэропортовиков! Ну а пока суть да дело, автобус уносит нас дальше, к новым приключениям.

Сюда не ходи, снег башка попадет – совсем больной будешь.

И вот мы в аэропорту. Мраморные полы цвета детской неожиданности, огромные окна, мертвейшая тишина в общем уют и комфорт. Вот только не понятно куда идти. Да, вывески конечно есть, но... пока народ крутил головами в поисках верного пути, появился мальчик в рубашке и тетенька в форме работников аэропорта. Они пытались отловить бедных трансферников и направить их в нужную дверь. Те, кто не успел – те поехали вниз по эскалатору. Кстати. Обратите внимание на вывески. Я сейчас не обсуждаю цветографиеское и шрифтовое исполнение. Я обсуждаю другое. Прямо первая народная примета Шереметьево 3, ой простите Шереметьево Г – это вывески. Их разнообразие просто радует. Некоторые ведут в никуда. Другие же просто переделаны на скорую руку. Хорошо если это наклеенная сверху пленка (как в данном случае с буковой D) ну или распечатанный на принтере листочек (ну передумали они транзит делать там... чего уж), а ведь бывают еще и листочки написанные от руки. Итак, мы продолжаем наше путешествие, ведомые веселыми стрелочками. Если вы поняли куда идти, и что искать – вам крупно повезло. Вы на верном пути, а именно на пути к получению багажа.

Ну ничего, сейчас мы быстренько напечатаем на принтере. Что? Белый? Смотрится говнянно? Да и хрен с ним... мы ж Шереметьево?


Очень ценная надпись учитывая что ты итак находишся в Шереметьево D. Причем буква D наклеена на новой пленке. Видать раньше было ясное и понятное "3"


Хрен проссы куда и что. Народ пытается соображать. С трудом. Тетка с пацаном вообще отстранились от ситуации.

Кружатся диски сумки

Итак, две части квеста пройдено. Теперь багаж. Для начала надо определить на какой ленте нам ловить свое барахло (если вам конечно посчастливилось и оно все-же прилетело вместе с вами). Вроде бы как бы и ничего сложного, мониторы то висят, но вот почему-то прочитать информацию с них на каком-нибудь более менее стоящем удалении не получается. Ну да мы люди не гордые, мы подойдем, прочитаем и будем ждать багаж. 10 минут, 15, 20, 25, 30. Народ начинает интересоваться... а где багаж то собственно? Идем на стойку, чтобы помучать тетеньку. В результате диалог:

— А где багаж с Южно-Сахалинска?
— Не знаю
— ЭЭээм, а кто знает?
— Грузчики, я же мол не сама его таскаю?
— Ну так может спросите?
— Вон там вот дверь, идите и спрашивайте...

И вот стоишь ты обосраный, говно медленно стекает с головы, а народные массы начинают волнение и заброс говна в вентилятор.

35, 40.

Тетка сваливает чтобы не попасть под гнев праведный и брызги того, что сама только что вылила и оставляет заместо себя какого-то паренька. Ему то и приходиться отдуваться за всех.

— Главного позовите
Парень мнется
— Давай, давай.
Открывает какую-то дверь.
— Тут вас хотят
— (что-то ему отвечают) он поворачивается и смотрит на нас (мол ну не идет)
— Тут уже толпа. Эй ептвою! Выходи давай лучше сам!
Сработало. Появляется на свет мужичок.
— Где багаж бля?
— Сейчас узнаем!
— А 40 минут ты блядь чем занимался?

Ну и дальше в таком духе.

Акция возымела эффект, через час мы уже получили багаж.

А тем временем на соседней стойке сиротливо крутилась застрявшая сумка, которая потом там же и порвалась. И хер к ней кто подошел из работников аэропорта. Почему? А читайте ниже.

Несмотря на то, что кадр смазанный и ничерта не видно. Именно так оно и выглядит на самом деле. Прочитать ничерта не возможно.


А вот так примерно оно выглядит вблизи. Хоть что-то. Ну и уже коронный печатный криво приклеенный листок. Визитная карточка.


Бедный хозяин. Так она и крутилась там пока совсем не порвалась.


Обратите вниание на табло. Если супер умная система не нашла картинку для авиакомпании - она рисует "эксплореровский" прямоугольник с крестиком. Ну да.. херли.. 21 век..

Кто здесь?!

Следующая особенность Шереметьево 3, помимо уже описанных хендмейд указателей — это отсутствие работников. Полное. Совсем. К хорошему как говориться привыкаешь очень быстро. Ни в одном зарубежном аэропорту у меня не было вопросов по прилету, куда идти, где трансфер и транзит, где багаж и что вообще делать. И зачастую потому, что там стоят специальные сотрудники к которым ты всегда можешь обратиться. Даже не обратиться, просто увидев что ты начинаешь ворочать головой или что-то вычитывать в своем посадочном или билете – обязательно подойдут к тебе и спросят чем они могут помочь.

Но не забывайте, что мы с вами находимся на данный момент в супер современномэропорту России, создававшийся специально и с учетом всех проблем комплекса Шереметьево½. А это значит, что хрен вы тут кого найдете. Помимо выше описанной тетеньки (которая потом нарезала), дедка с тележкой, и пацана, которые хоть как-то могли относиться к аэропортовым работникам, там скучало еще аж целых два милиционера (и то пришедшие на крики и решившие спасти от самосуда тех несчастных). Зацените просто толпу желающих помочь вам на стойке информация/транзит и я думаю все вопросы отпадут.

Наши высококвалифицированные и приветливые сотрудники всегда рады оказать вам всевозможную помощь. Качество обслуживания пассажиров - наш приоритет!

Продолжение

Шереметьево и Багаж

9

Несколько раз я тут в комментариях обещал отписаться по поводу рейса триждыкраснознаменнной авиакомпании Аэрофлот SU321 и SU322. Это которые Москва – Лос-Анджелес и обратно в нерезиновую. Итак, что мы имеем – мы имеем один из самых модных рейсов Аэрофлота. Если нигде не совру, то этот рейс второй по продолжительности (длиньше только у меня, до Кубы) у Аэрофлота и первый для самолетов типа Boeing 767-300 ER которые. Рейс этот не задался как-то с самого начала. Так вот, зная, что лететь придется 13 часов и пролетать множество интересных мест, было решено заранее позаботиться о занятии стратегически верного места посадки. Обычно, я стараюсь брать место ближе к хвосту самолета у окна. Причин тут несколько. Первая – еду на 767-300 начинают разносить с двух концов, и сидя посредине ты ждешь ее дольше всех, а она черт возьми, сука, так вкусно пахнет. Тоже самое и с раздачей макулатуры, самое интересное обычно разбирают в начале раздачи. Второе – вид, ты сидишь уже за крыльями и все неплохо видно. Третье – близко к туалету. Обычно на раздаче пищи почему то все сразу ломаться в туалет создавая геморрой девчонкам с тележкой, а так – они проезжают и ты им не мешаешь, да и идти близко. Четвертое – из самолета ты выходишь последний и если встречает автобус – то не надо стоять на ветру и холоде в ожидании как его самого, так и стоишь ты уже у самых дверей и первым выходишь. Ну и еще есть нюансы. Так например на посадке – если самолет забит не полностью, то места боковые, которые по двое сидят стараются по двое не забивать и есть реальная маза лететь в одного. Так вот, долго я выбирал, еще с расчетом того, чтобы и телевизор нормально был расположен и выбрал 34A как сейчас помню.

Лирическое отступление. Лос-Анджелес, помимо Оскара, Голливуда и прочей ерунды известен самой большой армянской общиной на территории Америки, поэтому выбирая для перелета аэрофлот, вы фактически летите как бы Армянскими авиалиниями.

Ну хорошо. Сели, ииии... и, сука, телевизоры работали во всем самолете, но только не тот, на который я целился. В итоге кино я фактически прослушал. Более того, сама видеосистема работала отвратительно и safety брифинг ... его собственно не было.

Обратно я также выбрал место 34А. Все чинно и славно, за исключением моей говнянной кармы и факта того, что на обратном пути за нами прилетел тот-же самый борт. О том, что до сломанного телевизора руки ни у кого не дошли я думаю говорить не стоит. Черт с ним. Летим. На рулении, нас как я уже говорил выкинули в автобус. И тут я заметил его. Airbus 330 китайцев. В голове промелькнула мысль, вот сейчас будет жопа на паспортном контроле. И все верно, очередь китайцев из ... господи я даже не знаю скольки человек растянулась в три окошка. Мы же благополучно проскользнули через «Для тех у кого Российское гражданство». Но подвох пришел откуда не ждали.

Пока бедных китайцев мурыжили на паспортном контроле (хотя чего парили то... все на одно лицо – прошли бы по одному паспорту) персонал Шеремтьево выполнил свою работу на отлично. Багаж всех китайцев был погружен на транспортеры и весело крутился на лентах выдачи багажа... вот только Китайцев не было. Они были еще по ту сторону границы. Прошло 10- минут. Появилось пару китайцев. Еще 10. Количество китайцев увеличилось до 7. Наш борт уже практически весь прошел паспортный контроль. А багаж продолжал свой бег по транспортерам на радость 7 китайцам. После еще 20 минут и тишины о нашем багаже народ стал заметно нервничать. Китайцев прибавилось. Багажа нашего не было. Люди под пересадку уже поняли что метаться бесполезно. Еще 20 минут. В зал получения стала подтягиваться охрана. Потому как намечался геноцид народа из поднебесной. Багажа не было. Когда же спустя уже полтора часа наш багаж был готов, стало понятно, что его тупо некуда выгружать, потому как китайский багаж уже занял все ленты выдачи. Народ быстро смекнув это – стал тупо скидывать багаж китайцев с ленты. Пришли и грузчики и стали его реально метать из одного конца в другой. Часто не ловили и сумки с веселым шлепком катились по мраморному полу до пункта назначения. В итоге спустя где то 2 часа мы получили свой багаж. В это время зал получения багажа выглядел примерно следующим образом.

Фотография, к сожалени, не передает всей "красоты"


В таком виде там было все :)

Добро пожаловать в Воздушные Врата России. Летайте самолетами Аэрофлота.

Дети диспетчеры

8

Я прямо как в воду глядел, вчера только написал про китайцев в JFK, как сегодня утром уже во всех новостях ребенок, осуществляющий управление в JFK. Точнее даже не столько управление, сколько вставивший пару фраз, причем пилоты заценили прикол. А вот папашу, который сынка взял на работу с работы уже сняли, и возможно последуют еще репрессии. В общем мужичок неудачно пошутил. Для тех, кто не смотрит ни CBS ни ABC запись ниже.

JFK_Airport__Boy_Directs_Air_Traffic_Control

Для тех, кто в теме

12

По следам вчерашнего поста.

A0226/10 —

TWY N RENAMED INTO AEROFLOT TWY . TWY IS CLOSED FOR TAKEOFFS AND LANDINGS EXCEPT FOR AFL AIRCRAFTS AS THE ONLY AIRLINE QUALIFIED FOR THE TWY T/O AND LDG OPERATIONS. 26 FEB 07:30 2010 UNTIL PERM. CREATED: 26 FEB 06:27 2010

Ну и несколько картинок © HaN (кликабельны)

На первой собственно сама ВПП и рядом РД с которой все произошло, ну а на втором — зеленое — как надо, красное — как было.

Летайте самолетами Аэрофлота.

Аэрофлот отжег в Осло

2

И снова здравствуйте мои дорогие любители авиации. Сегодня речь пойдет снова об Аэрофлоте. Рейс SU212 сообщением Москва-Осло-Москва, очень удачно совершил вылет из аэропорта Осло. Все бы ничего, но вот только влетели мужики не с ВПП, а с рулежки. Подопытным бортом был Airbus A320 с бортовым номером VP-BWM,

Причины? Я не люблю о них рассуждать, по крайне мере до завершения официального расследования. Не благодарное это дело, но и посплетничать и поделиться мыслями с вами тоже хочется.

Давайте посмотрим что вообще произолшло. Вот картинка сверху:

Очень хорошо видна полоса, и две паралельные ей рулежки. Вот с той, которая ближе к ВПП они и полетели. Почему... сложный вопрос. Я вижу несколько факторов.

  1. Погода, говорят было толи снег, толи туман, кто-то говорит что ничего этого не было, ну а мне лезть и смотреть метар за это число просто лень. Но запишем как фактор.
  2. Торопились мужики. Борт ушел с задержкой в 22 минуты.
  3. Плохая карма.

Но во всем этом непонятными остаются несолько моментов.

  1. Куда смотрел диспетчер? Тем более что аэропорт оборудован так называемым Ground Radar.
  2. Куда смотрел второй пилот?
  3. На PFD посмотреть было не судьба? Там же мать вашу все рисуется.

В общем много непонятного. В оправдание лишь хочется сказать что это не идентичный случай попытки взлета в этом порту. Несколько лет назад там уже пытался взлететь другой борт, но его вовремя остановили, ну и для Аэрофлота это не первый случай. То они садятся на рулежки, то взлетают. В общем входит в норму. Да что аэрофлот, вон KLM давеча точно также отжог, так что это новое веяние в авиации. К пассажирам лишь одна просьба. Если вы видите что борт собирается взлетать с рулежки — вы орите громче, авось услышат :) .

Радиообмен Южно-Сахалинск

2

На выходных катался в наш аэропорт послушать родную речь. Заодно и записал для одного нового проекта, который будет совсем скоро. В общем кого интересует авиационный радиообмен диспетчеров круга и старта нашего Южно-Сахалинского аэропорта — жмем на ссылочку и слушаем. Кстати, особенность работы старта и круга в Южно-Сахалинске в том, что несмотря на то, что это жва разных человека, но работают они на одной частоте — 120.6. Для удобства, я также вырезал все паузы.

Радиообмен Южно-Сахалинск

Авиадайджест

9

Вторник, как и обещал дайджест. Злой он какой-то сегодня получился.

Кому подушку

Как многие из вас наверное знают, что у Американских, да и что душой кривить у многих европейский авиакомпаний есть такой прикол. Что в стоимость авиабилета входит собственно доставка тебя из точки А в точку Б. Все остальное ты оплачиваешь сам. А это багаж, напитки, еда... в общем все, что можно придумать или о чем вы могли подумать. Вот теперь и известная авиакомпания American Airlines забрала у своих пассажиров подушки и одеяла. Мол в бизнесе и первом классе – всегда пожалуйста, а в экономе $8 и спите спокойно. Но и они не первые, в 2008 был JetBlue а в 2009 US Airways. Так что летайте самолетами самизнаетекого.

Уральские авиалинии

Уральские авиалинии, уж не знаю у кого с чем, но у меня эта авиакомпания ассоциируется с одной увиденной мной (чего уж скрывать грешен ага) эротической фотосессией в Ту-154 их авиакомпании. Тогда еще был виден бортовой номер самолета, была очень неприятная история потом когда это всплыло. Ну да сегодня не об этом. ВТБ обеспечило Уральцев кредитом в размере 500 млн рублей и вроде как еще одну линию на три с половиной миллиона долларов. Вскоре после этого, Уральцы заявили о взятии в лизинг еще двух Airbus. Напомню, что 10 у них уже в лизинге есть. В свете массовых объединений и банкротств авиаперевозчиков – это хорошая новость. Удачи.

Красота

Детские мечты – это очень здорово. Кто в детстве не хотел стать космонавтом, пожарником или милиционером (гы гы). Но мы то с вами простые смертные а вот «красавица» Инна Цимбалюк (ну ничего не могу поделать, у меня сразу на ум приходит слово Имбицил), которая по совместительству является... вы вслушайтесь «Мисс Украина-Вселенная-2006» скромно то как... хорошо хоть не 1986. Так... о чем это я. Ах да. Авиакомпания «Windrose» 16 февраля (тобишь сегодня) поставит ее стюардессой на рейс Киев-Кудатотам. Так что не родись красивой. Интересна как она получила все допуски (если получала конечно). Ну и на вкусное – фотография. Вот такая вам красавица. Летайте самолетами авиакомпании Windrose.

Аэрофлот

Аэрофлот с понедельника начал перевод своих международных рейсов в Терминал D (оно же Шереметьево 3). Внутренние уже там есть, теперь поехали международные. Первым был Москва-Симферополь. Небольшая пикантность ситуации в том, что это уже третий или четвертое начало перевода международных рейсов в новый терминал. Да и с самим терминалом, а точнее с организацией работы в нем проблем хватает. Обидно, что рейсы в штаты остаются в Шереметьево-2. А тем временем, Шереметьево стало HR-Брендом 2009 года. Очень бы хотелось услышать мнение работников сего заведения по этому поводу, думаю оно будет отличаться от мнения комиссии.

Скидки от Аэрофлота

Ну и пока мы не покинули Шереметьево, базовый аэропорт Аэрофлота – сразу про них. В честь своего 87-летия компания предоставила СУМАСШЕДШИЕ скидки на билеты. Целых 3%. Да да ... целых 3 процентища от базового тарифа. Таким образом, при особой удаче, можно сберечь целых 200, а то и 300 рублей. Быстро все в кассы. С днем рождения, Аэрофлот!

Владивостоку подфартило

Ну и закончим хорошей новостью. Судя по всему, аэропорту Кневичи (Владивосток) крупно подфортило. Еще весной прошлого года там начали работы по модернизации ВПП-1. К концу 2010 ее удлинят и будет просто сказка. Соответственно и светосигнально оборудование и все сопутствующее также будет обновлено. Я рад.

Терминал D

1

Терминал D

Ну вот и свершилось. Стройка, которая продолжалось намного дольше чем планировалось и потребовавшая денег больше чем должна была можно сказать завершена. Терминал D аэропорта Шереметьево. Мера своевременная и давно напрашиваемая. Тем более по крайним новостям вроде как видно, что судьбу 5 терминала в Хитроу данный терминал повторить вроде как и не должен. Ну будем надеяться на дальнейшее развитие, тем более что с сегодняшнего числа туда переводится рейс Южный-Москва.

Кстати, а кто знает как там с трансфертами сейчас обстоит ситуация?

Go to Top