Авиация
Повезет не повезет
0В связи с приближающимся полетом авиакомпанией Thai Airways что-то меня смутило. Но если мне проперло с билетами, то уж где-то должно не фартануть это точно. Я то по своей наивной юношеской простоте увидев в расписании A330 подумал что дескать уж тайцы точно не обосрутся и переплюнут Emirates. Я сейчас про PES или как ее называют Personal Entertainment System. Это те самые заляпаные нашими пальцами экранчики на которых мы смотрим киношки уставившись взглядом в спинку соседского кресла. Так вот, у Emirates она работает просто на отлично. Карта, музыка, новости, возможность звонков, email, sms, штук 10 каналов видео плюс 2 канала обзора. Один на носу (очень эффектно смотрится на посадке) и один под фюзеляжем. Вид с него напоминает вид с MSFS когда смотришь вниз.
Так о чем это я? Ах да... но дернул меня черт усомниться в этом и полез я на Airliners и увидел там ...


Учитывая мою природную везучесть можно даже и не сомневаться что полечу я в самолете аля мечта эпелептика смотря на макушку тайцы ну или в лучшем случае тайки.
Но черт возьми, уж лучше так чем сраными китайцами.
Все еще не пристегиваетесь в самолете?
2Я всегда пристегиваюсь. В машине даже на заднем сиденье и в самолете, даже когда табло пристегните ремни не горит. Довольно часто это вызывает вопросы или улыбки, но мне особо как-то похрен. Ибо своя жизнь да и бошка как-то дороже сторонних мнений.
И очень часто летая я наблюдаю картину, как какие-нибудь идиоты тупо игнорируют включение табло «Застегните ремни». А зря. Ведь ваша тушка при попадании в «воздушную яму» или же в зону турбулентности может сама себе натворить очень много забавного. Но всем-то насрать... мы ж не любим когда нас в чем-то ограничивают. Наверное так же и рассуждали пассажиры Quantas рейса 32 из Лондана в Сингапур. Да мы заплатили такие бабки чтобы лететь на A380... ну и пособирали своими немощными телами все что смогли.
http://www.chicagotribune.com/news/nationworld/sns-ap-as-australia-qantas,0,2777135.story
Вы берегите себя, пристегивайтесь.
VATRUS Christmas Party
0Немного поздно, но Запад еще успеет.

VATRUS и vACC Ukraine приглашают всех пилотов и диспетчеров отметить Новый Год и Рождество вместе, 7го Января 2012, в период с 1100 по 1600Z! Вас ждёт мега-контроль в городах: Москва, Санкт-Петербург, Ростов, Киев и Минск! Добро пожаловать в новый год ивентов на территории ВАТРУС.
Пожелания Аэрофлоту 2012
1Аэрофлот проводит акцию невиданной щедрости. Раздачу календарей всем, кто им напишет пожелания, поздравления с формы на сайте. Это конечно не календарь Ryan air, но все же... Но и тут не обошлось без сюрпризов — форма на сайте вмещает только 2000 слов. Пришлось писать сюда.
Здравствуйте,
Пожелания уже были высказанны много раз в твиттере, но повторюсь:
1. У АФЛ очень хорошее питание, но сделайте вы наконец-то к халяльным и прочим блюдам возможность выбора мясного блюда. Очень часто по неизвестным причинам на длинных рейсах до тебе доезжает только рыба. Ну не ем я рыбу. Мясо хочу. Хорошее у вас оно. Вот не понимаю я, почему можно выбрать вегетарианское, фруктовое, без лактощы сахарозы и прочего, но мяса заказать нельзя.
2. Провести инструктаж с агентам на регистрации. Интересно чем руководствуется агент, когда в самолете с 25 пассажирами садит обладателей элитных статусов в центр между двумя другими пассажирами? Честно непонятно.
3. Не понимаю я упорство Аэрофлота с которым он не апгрейдит пассажиров. Почему? Не верю я, что лучше везти пустые кресла в бизнесе нежели апгрейднуть золотых? Наверное я что-то непонимаю.
4. Как участник альянса Sky Team я думаю все-же стоит придерживаться правил по приоритетной выдаче багажа с метками Priority. Как показала практика даже в домашнем аэропорту (SVO) он выездает последним.
5. Сделайте уже наконец-то нормальный бар в бизнес залах. Зачем эти барные стойки с обслуживающим персоналом? Боитесь что кто-то украдет или напьется? Тогда, наверное, вообще не стоит угощать алкоголем.
6. Рассказать наконец-то девочке стоящеей у очереди на стойке Fast Track на таможенном контроле что туда идут сначала обладатели элитных статусов, а уже потом все остальные.
7. Было бы очень здорово иметь нормальное питание в бизнес залах. У вас очень вкусные бутерброды с колбасой, но хочется чего-то более существенного.
8. Вместо жителей бывшего СССР имеет смысл набирать в работники бизнес залов сотрудников владеющих как минимум английским языком.
9. Объяснить бортпроводникам, что если человек спит, то наверное, имеет смысл не будить его во время обслуживания бортпитания. Сделайте наклейки как в Emirates ну или еще лучше. Запишите его место и когда он проснется – подойдите к нему и вкрадчивым голосом спросите «Вы спали когда кушать раздавали, но я вам оставил/а рыбу/мясо». Будете? Я бы от такой заботы был в приятном шоке. Это ведь несложно?
10. Почему бы не перенять еще одну приятную привычку от Emirates – перед полетом выдавать теплые влажные полотенчики?
11. Сделать возможность выбора место по телефону даже за 5 часов до полета а не позднее 48 часов. В чем смысл ограничения?
12. Провести с агентами регистрации ликбез на тему, что все же можно наверное зарегестрировать пассажира и за 5 и за 8 часов на стойке пускай хотя бы бизнесс класса а не упираться и говорить – «За 3 часа и хоть ты тресни».
Вот вам 12 пожеланий на 2012 год. По одному на месяц.
Как я билет в Тайланд покупал
5Я люблю летать. Нет, не так. Я ненавижу летать, но приходится. Но еще больше я люблю планировать путешествие. Я могу часами или даже днями лазать по сайтам выискивая лучший маршрут с дешевыми тарифами. Это занимает время, много времени, но результат всегда стоит того. Еще свежо в памяти воспоминание о том, чтобы занычить лишние 100 долларов я полетел Москва – Амстердам – Минеаполис – Лос-Анджелес – Амстердам – Москва. Вместо прямого перелета. Ну да это все присказка, сказка будет дальше.
Будучи в трезвом уме и светлой памяти я озадачился вопросом – «Куда двинуть свой зад на эту межвахту». Последние новости с Сахалинского погодного фронта не радовали. Морозить жопу как-то не очень хотелось. Вариантов было два – либо страна вечной демократии или же теплый, развратный Тайланд. Демократия демократией, но погода там сейчас мягко сказать не очень. Плюс очень неудачные стыковки и стоимость билета (почти 700 долларов... запомните эту цифру) сделали свое грязное дело. Я стал искать варианты выбратья в Тай.
Быстро проверив свои основные сайты я выяснил следующее: улететь можно тремя опциями, и одна бонусная.
1 – Дешево и сердито. Лететь компанией Jet Express или как их там. Через индию почти за 450 долларов. Отличный вариант! Но, как-то не очень хотелось, точне совсем не хотелось связываться с компанией из Индии летающей на 737 бобиках.
2 – Не дешево и продуманно. Лететь Emirates / Etihad / Qatar. Тут было множество вариантов, особенно меня порадовал вариант лететь Emirates за порядка 700 долларов. Etihad и Qatar были дороже, но все же адекватны.
3 – Дорого но Ахуенно. Лететь Thai airways (мечта) ну или Singapore Arilines. Охеренные опции но стоимость билета приближалась к 1500—1700 баксам. Стало грустно.
4 – Бонус. Лететь China Southern Airlines. 600 долларов, бизнес залы, мили и вся херня. НО, сука, я настолько зол на них с последнего полета, что терпеть не могу этих уродов. Уж лучше в плацкарте чем этими гомосеками.
В виду вышеизложенного вариант был очевиден – долбить Emirates. Лететь аирбасом 330, набирать мили. В общем я уже представлял себя попивающим ананасовый шейк на пляжах Тао. Я начал бучиться. Выбрал даты и все остальное и увидел цену в AED. В уме пересчитал и уже хотел нажать Next как понял что сумма... эээм несколько отличается. Билет выходил более 1000 долларов. Я еще раз перепроверил даты и увидел ту же самую цифру. Стало грустно, обидно и печально. Особенно в свете того, что мой любимый сайт уверял меня что чувак... да за 700 баксов полюбому улетишь. Я еще был на пляже в Тао, но уже без ананасового шейка.
Но мы то еще те летчики. Рука сама вбила вылет из Москвы на теже даты... ииии и получила сумму почти в 1000 долларов. Меньше чем из Дубаи... это уже было интересно, но все же очень много. Особенно в свете заявленных изначально 600 баксов.
Тут я вспомнил что за 700 я бы долетел до Штатов и обратно. Этот факт так же не придавал мне уверенности.
Но, внимательный читатель помнит, что были варианты с Etihad и Qatar. Понеслась. Etihad – все супер, цена почти 800 баксов (да и черт с ними). Почти забучил уже, как нашел подвох. Они летают не из Дубаи. И вылетающих/прилетающих из/в Дуаби возят на автобусе из города в свой аэропорт в Абу-Даби. В общем, не подходили они мне в виду визового вопроса. Под удачные стыковки с Аэрофлотом я уже и не расчитывал. В этот момент я уже не чувствовал себя на пляже в Тао... в лючшем случае я был в Паттайе.
Отставить истерику. У нас еще остались Qatar. Да не просто Qatar и мать его «The only one five star airline». Она же первая в рейтинге Skytrax. Лучшая авиакомпания в мире 2011 году. Разомлев от таких фактов я начал бучиться. Поиграв с датами я нашел полет туда сюда за примерно 800 баксов (вы же все еще помните оригинальные 700 и 600). Дороговато конечно, но мать его за первую в мире авиакомпанию не жалко. Но и тут меня ждал подвох. Стыковки и время было крайне неудачное. Просто нереально. Получалось что мне надо было бы тусоваться в аэропортах до 8 часов, ожидая борт под пересадку. Это слишком, даже для катарцев.
Стало грустно. Я уже был в лучшем случае в Охотском, но никак не в Тайланде. Я стал копать еще глубже, перерыв все все свои источники я понял одно. Либо я лечу за 1000 баксов через жопу, либо я не лечу вовсе. Тай уплывал от меня. Садихвааа блядь.
Но тут случилось чудо. На сайте, который я использую в крайне редких случаях ибо он выдает такой бесмысленный бред, что веры ему никогда нет, я замечаю краем глаза. Thai Airways 21000 и рядом он же но уже за 45000 рублей. Подумав «Гы гы... лошары опять обосрались» я решаю залезть на сайт тайцев и проверить сам.
Вбиваю даты, жму поиск и простите за выражение – Охуеваю. 700 баксов. Прямой перелет DXB-BKK-DXB. Ну думаю, знаем мы такие Аэрофлотовские приколы. 700 тариф и еще 700 сверху сборы – вот они и родные 1500 баксов. Но нет, все включено. Я не верю, лезу по всем букинговым сайтам которые мне известны. Те мне продолжают твердить 1500 чувак и мы тебя домчим тайцами. Сайт продолжает мне писать 700. Я уже было подумал это он меня либо в евро хочет зачарджить или в фунтах стерлинга. Но нет. 700 баксов. 700 баксов тайцами блядь, семьсоооооот, вот она, вот она авиакомпания моей мечты. Сеееемьсоооооот!
Дрожащими руками жму окей, я согласна, где мне лечь, спасибо, незачто. В конце сайт мне выплевывает результат в AED 2501. Я думаю... ага... попались вот где подвох. Но пре пересчете это все теже самые 700 баксов. Ввожу кредитку, прохожу Master Card secure code проверку, поулчаю смску... типа сняли 700 баксов и тут этот блядский сайт выдает мне картинку. «Чувак, извини, но тут проблема с твоим пейментом».
Сказать что в тот момент я несколько прихуел – значит несколько смягчить эмоциональную окраску произошедшего. 700 баксов улетели (может в холде а может и нет) а билета нет. Поистерив минут пять решаю звонить в Альфу с очередной порцией пиздюлей. Уже на звонке я понимаю, что скорее всего Альфа непричем. Ибо со стороны Альфы платеж прошел. Даже Master Card проверку я прошел. Значит гонит сам сайт Тайцев. Собственно это мне и подтвердили. Стало быть надо мне мучать самих тайцев.
Сказано – сделано. Начинаю ловить их офисы по часовым поясам. С трудом пробиваюсь в офис в Лос Анджелесе. Объясняю ситуацию... и тут мне тетка выдает «Аааа вы из Дубаи летите. Они по инету не продают – только в офисе. Топайте в офис они вам там выпишут». Получасовая попытка убедить овцу на проводе что это... эээм... несколько нелогично ... не особо увенчались успехом. В ходе диалога с моей стороны были использованны следующие фразы: What the fuck?; How come?; Where is my money?; I need to go to that damn Thailand!; I am in the middle of the fucking nowhere!; Блядь; Овца; Сука; I need to speak to your manager.
В результате конструктивного диалога мы пришли к следующему – либо я отваливаю нахуй, либо по телефону покупаю у нее билет за 1500 баксов. Попытки призвать ее к здравому смыслу не увенчались успехом. В итоге я ей предложил пройти нахуй самой а мне поговорить с ее менеджером. И о чудо – она совершила ошибку. Дала телефон менджера. И я стал звонить... но, это ушлая скотина видать уже его предупредила и трубку он не брал. Хотя это и к лучшему ибо он не узнал что я думаю о его появлении на свет, его родственниках и способах их появления на свет.
Стало грустно... до усрачки. Я стал думать. Я вообще это редко делаю, но сейчас это было необходимо. Мысля моя родила следующий вариант – звонить в Тайланд. В конце концов авиакомпания местная и там мне точно помогут. Дозвонился.
Я уже был на взводе и диалог получился несколько резким с моей стороны. На попытку оправдаться также как и ее коллега из штатов меня понесло. У меня никак не укладывалось в голове какого хрена с любой мать ее авиакомпанией (даже с САТом блядь) я могу расплатитьсякарточкой за билет и лететь куда угодно, откуда угодно и когда угодно. А тут, с авиакомпанией, которая является 5 в рейтинге Skytrax плюс национальным перевозчиком Тайланда я не могу из Дубаи улететь в их Тайланд, чтобы жарть ананасовый шейк и трахать местных девок. В момент когда тетка начала всхлипывать по телефону я понял, что я несколько перегнул. Ранимые истерички.
Делать было нечего. 700 баксов зависли. Билета нет. Тайланд помахал мне ручкой.
Уже перед тем как заснуть в тот день, я подумал. Ну затуп явно в Дубаях. Надо им позвонить. Что я и сделал на следующий день.
Разговор был уже более спокойный, я уже понял, что билета мне не видать и поэтому обладал чувством полного похуизма к происходящему. Ситуация повторилась. Мне предлагали либо шпилить к ним в офис (ага сейчас, только через стену перелезу) либо попробовать еще раз купить на сайте (ага, еще минус 700 баксов... ну уж хуй вам) либо по телефону купить за 1500. Кредитку по телефону они принимать категорически отказывались, но здравый смысл все же не до конца покинул их. Они мне предложили следующий вариант: мы как исключение даем вам интернетовский тариф, 700 баксов но вы его нам шлете через банковский перевод. Я согласился. Мысль о том, получится ли мне такой сделать через интернет банк Альфы пришла уже потом. Оказалось Альфа поддерживает валютные переводы. Через жопу конечно, с валюьным контролем и кучей бумаг, но поддерживает. Перевод был сделан (минус еще 700 баксов) о чем я сразу поспешил поделиться с Тайцами в Дубаи.
Далее произошел следующий обмен письмами:
Эгегейй... денежка ушла. Встречайте жду билетик.
Охохой... отсканируй и пришли нам чек из банка.
Пумпурум... вы там вообще ебу дались? Интернет платеж. Какой чек?
Тыц тыц... не ебет, давай чек или соси леденец.
Еба Еба... Какой чек??? Русский банк, интернет платеж. Перевод сделан. Где билет блядь??!!!
Опа Опа... не ебет. Давай или чек или соси леденец.
Я понял что обосрался еще раз. Ни чека ни платежки у меня не было. Пушистый, волосатый писец медленно но верно надвигался. И тут я решил закосить под дебила. В общем быть самим собой. Открыл интернет банк Альфы. Сделал скриншот с информацией о платеже на великом и могучем. Подумал, что на чек это похоже очень отдаленно, тем более на русском языке. Поэтому я это распечатал, потом отсканировал и выслал им со словами.
Алоха епта. Был в банке, они мне дали вот это.
Ответа не было а потом были выходные. Долгие и мучительные. В местный понедельник я звоню к ним. Ну что, где билет. А бабки еще не пришли (WTF!!!!). Давайте еще денечек подождем... Давайте.
И о есть дедушка мороз на этом свете. Сегодня утром на почту сваливается мой билетик вмесе с письмом от этих засранцев. Денежку получили, чек получили – летите на здоровье.
Вот такая вот история про то, как настойчивость и упорство победили дибилизм.
Календарь авиакомпании SAT
0Здесь должен был быть проплаченный пост восхваляющий авиакомпанию САТ
Ну что дорогие мои любители авиации. Хватит уже Аэрофлоту и другим авиакомпаниями отхватывать. Настал черед нашей родной, любимой. Авиакомпании SAT она же Сахалинские Авиатрассы она же мы сами не знаем как наши боинги летают она же компани в которой работает коллектив из 20 высококвалифицированных специалистов.
Не так давно, один из специалистов, для конспирации назовем его Анатолий вручил мне заветный презент. Красный календарь авиакомпании САТ. Да. кстати, если вы думаете почему я так часто пишу словосочетание «авиакомпания сат» это все для поисковиков. Не пугайтесь. Авиакомпани SAT САТ. Дешевые билеты купить дальний восток. Ну так вот. Календарь очень даже ... и местным понравился.

И все бы даже вроде и ничего, если бы они его сделали на нашем великом и могучем. Но ведь нет. Мы ж и за границы летаем, надо же партнерам дарить. в общем получился календарь с английским языком. Для имиджу так сказать. Но как-то так получлось, что ни заказчик, ни типография, ни выпускающий ни на приемке не заметили одного маленького но эпического фэйла. Нет... числа все на месте, вот с днями недели не очень получилось.

Понедельник — Monday — отличное начало.
Вторник — Thuesday — а ведь и правда такие Tuesday бывают, что полный хуездэй
Среда — Wednesday — я правда не знаю как это самое сложное слово им удалось написать без ошибок. честно.

Четверг — Thu[r]sday — эээъ расслабились после среды. Но за среду еще раз спасибо.
Пятница — Friday — ну еще бы они и в этом слове ошибились.
Суббота — Saturday — поперло ... поперло. главное не сглазить... ща будет воскресенье.

Воскресенье — Sanday — бля... чут- чуть не дотянули.
Итого из 7 дней недели — 3 с ошибками. Советую сохранить этот календарь.
Кстати, я тут подумал. А ведь насколько я знаю технологию изготовления подобных календарей — то сами отрывашки — стандартные и заказываются в огромном количестве, а уже потом картонки так сказать кастомизируются... чуется мне что не только САТу так подфартило.
Золото партии
1Собственно как и было обещано еще с месяц назад, если не больше я квалифицировался на статус SkyTeam Elite Plus а говоря нашим великим и могучем — Золото в программе Аэрофлот Наебонус. Сегодня решил поинтересоваться когда мол карта то моя золотистая аки пропуск в мир великих и могучих прилетит на встречу со мной.
Позвонил.
Карты еще даже не изготавливали, изготавливать буду только в районе Июня.
В общем дали мне понять что карту свою расчудесную я до августа месяца ну точно не увижу. Собственно как и говорил.
Вообще меня поражает политка Аэрофлота. Особенно когда я увидел как носитс со своими медалистами Delta. Чуваки тупо делают бабки. В отличии от Аэрофлота, который на говно изойдет но в бизнес тебя не заапгрейдит. Дельта — же своих всех сначала по бизнесу распихает, а потом места в экономе освободившиеся еще раз продаст. Нахрена возить воздух.
С апгрейдами у Аэрофлота совсем бида бида. Логично думать, что являясь участником программы наебалова частолетающих пассажиров, в случае овербукинга теб апгрейдят в бизнес а затем на твоем место сажают тех кто пролетел. Ан не тут то было. Ты так и полетишь в забитом битком экономе а вот тот кто пришел крайним — сядет в бизнес. Повышение лояльности, хуле.
В обшем это, летайте самолетами Аэрофлота.
На контроле
0Соскучился по контролю... сел на пару минуток... уровень пилотов конечно оставляет желать лучшего.
[05:29:14] >> TSO177, Вы входите в RVSM 320 набирать будете?
* [05:30:01] TSO177: нет
[05:30:27] >> VLK371, а придется или снижайтесь 300
* [05:30:44] VLK371: ой
[05:30:52] >> VLK371, не вам
* [05:30:54] TSO177: вы мне или нет?
[05:31:03] >> TSO177, вам
* [05:31:21] TSO177: сколько надо набрать? )
[05:31:35] >> TSO177, FL320 набирайте
* [05:31:48] TSO177: принял 32000
Но был и хороший Владивосток Авиа 371 в Южный.
Владивосток Авиа 371 — Ваш план закрыт, добро пожаловать в Южно-Сахалинск, спасибо до свидания.
Владивосток Авиа 371 — пшшш эээ
Владивосток Авиа 371 — пшшш эээ
Владивосток Авиа 371 — блядь...
Владивосток Авиа 371 — спасибо вам за контроль...
Дальше я слушать уже не мог)




