Давненьнько чего то я не следил за новостями, на да от слов к делу — продолжим. Пожалуй, самое важное и больное

Аэрофлот и все все все

Аэрофлот - Российские АвиалинииВ общем, то, о чем так долго твердили капиталисты все же свершилось. Всеми правдами и неправдами, Аэрофлот захапал... ну да попорядку. Напомню историю вопроса. В рамках конкурентной борьбы с Аэрофлотом (как иронично, не правда ли?) где-то в Августе прошлого года было принято решение создать так называемое Росавиа, куда включить ошметки от AirUnion и Атлант-Союз. Красиво, не правда ли? Конкуренция, снижение цен... ну ну ... как бы не так.  Но теперь решено эти активы передать Аэрфлоту. Более того, под раздачу также попадают  «Кавминводыавиа», «Оренбургские авиалинии», «Владивосток-авиа», «Саратовские авиалинии» и «Сахалинские авиатрассы». Ну если с САТом все понятно, то вот черт возьми Владивосток жалко. Но самое интересное, что ФАС не видит никаких условий для нездоровой конкуренции. Финиш. Летайте самолетами Аэрофлота.

Ютэйр

UTairА пока самолеты Аэрофлота бороздят просторы космоса. Компания Ютейр, несмотря на многочисленные факапы стала первой по внутренним перевозкам, при этом обогнав S7. S7, напомню был традиционным лидером по внутренним авиаперевозкам. Собственно вопрос — откуда дровишки? Вертолеты. Да да, именно вертолеты позволяют Ютейр делать очень хорошую выручку, а ну а дальше катать народ на ATR — это уже дело техники. Жаль, что все это ненадолго — смотри выше.

Sukhoi Superjet 100

Sukhoi SuperjetНу а в России тем временем, продолжается массовая истерия по поводу SS100. Уже чертвертый борт, взлетел с Комсомольска на Амуре. Несмотря на лозунги в стиле «Пятилетку за 3 года», все не так сказачно. Еще в прошлом году, Сухой бил себя пяткой в грудь и говорил что до конца года самолет будет у Аэрофлота. Потом бил уже не только пяткой, что мол ну в начале года точно. Сейчас или сломалась грудь или пятка, но сроки ушли на ноябрь 2010 года.  На самом деле ребята торопятся, оно и понятно. Аэрофлоту вот-вот выходить на рынок региональных перевозок и ss100 тут был бы как нельзя кстати. В связи с этим, позволю себе цитату

На сегодня общий налет первых трех опытных Sukhoi Superjet 100 составляет 1300 часов. Выполнено свыше 500 полетов. Для ускорения испытаний ГСС разработало программу комплексирования полетов, что позволяет в рамках одного полета выполнять большее количество задач.

Наускоряются я чувствую...

Италия — Fail

Airport SecurityОдин из крупнейших аэропортов Италии — Фьюмичино известный еще как аэропорт Леонардо да Винчи очень и очень сильно облажался. А именно. Журналистам удалось выяснить что с 1 до 3 часов ночи, когда в аэропорту нет рейсов — там фактически отсутствует охрана. Журналисты пошарились по офисным помещениям, служебным помещениям, запустили транспортер... в общем повесилились. Главное — смыться до 3 часов, когда охрана снова выходит на работу в ожидании первого рейса.  Мне это напомнило мой личный случай, когда в Домодедово я довольно прилично полазал по служебным помещениям аэропорта, реально в нем заблудившись. Меня видели 2 охранника, еще куча сотрудников. При этом я был с рюкзаком на спине. Никто не сказал ни слова.